充电桩连接器企业容一电动解散

7月31日，一则关于深圳容一电动科技有限公司（下称容一电动）的公司解散公告，再度将业内的目光聚焦于充电桩市场。

7月31日，一则关于深圳容一电动科技有限公司（下称容一电动）的公司解散公告，再度将业内的目光聚焦于充电桩市场。

根据容一电动公告称，因公司研发资金投入过多，未能及时转化为效益，以及融资方式的不对，运营财务成本过高，导致近年来持续亏损，已经无法继续经营。根据公司股东会议决定，公司于2018年7月31日依法解散。

公告详细内容称，公司于2018年7月31日正式进入清算程序；公司与员工之间的劳动合同依法于2018年7月31日终止，公司已依法发放2018年7月31日前员工工资；对于员工提前终止劳动合同经济补偿事宜、供应商债务、其他债务、应收债权等事宜，公司已委托广东法广律师事务所依法处理。



倒闭原因：怪自己，也怪市场

新能源汽车的发展趋势、国家补贴等政策的调控，动力电池行业洗牌正在加速到来。一面冰山一面火焰的考验，让众多动力电池产业链企业犹如站在刀尖跳舞。

据了解，容一电动成立于2003年，是一家新能源行业创新型企业。近年来，专注于电动汽车电能产业链核心环节的设计、研发、生产和销售，主要生产连接器（充电枪、插座、高压连接器）、交流充电桩、整车线束、铜排（叠层母排、软连接）、高压配电盒、散热器等。曾经的容一电动曾多次获得“最佳充电枪供应商”、“企业信息化管理示范单位”等荣誉，也获得20多项国家专利，研发实力雄厚。

容一电动董事长 李进普

随着2014年新能源汽车的强势发展，充电桩市场的快速增长，众多企业纷纷入场布局，容一电动也在2014年开始转型。但是，容一电动是由传统业务转型介入新能源领域的典型，属于研发、投资和宣传等方面都较为激进的公司之一。

“容一电动是由传统业务转型介入新能源领域的典型，属于研发、投资和宣传等方面都较为激进的公司之一。”业内资深观察人士向第一电动网分析道。


“早期，容一电动专注做充电枪，客户是充电桩主机厂。但后来因为越来越多的充电枪企业如番禺电缆集团(知崇新能源)、瑞可达、苏州一航、永贵等进入价格战，容一电动就进一步拓展了业务线去做交流桩，变成了一个充电桩企业。” 该业内人士认为，容一电动变成充电桩企业之后，等于把原来的客户变成了竞争对手，公司战略决策失误是导致目前困局的因素之一。

一窝蜂上马，战线拉得太长

鼓励发展新能源汽车的政策落地以来，一批新能源充电桩纷纷上马。不过，一直困扰充电桩企业的经营问题依然未能得到解决。面对千亿元级的市场大蛋糕，充电桩产业链上下游的企业普遍显得有些无所适从。

以北京为例，包括重资产与轻资产在内的充电设施运营企业总共约40家。这其中大部分充电桩平均每天被使用的频次在4次左右，而算上成本后企业每天仅能通过充电收回运营成本的一半。这意味着，按照目前的收费标准，一根桩收回成本至少需要五年时间，充电准该企业不能将投入快速妆花为收益，从而导致投入多，收益慢的局面。

整体而言，充电桩企业普遍亏损，充电站的情况也不容乐观。虽然充电站中的充电桩比较集中，容易进行统一的运营管理，但也正因如此，充电站需要付出额外的管理费用。

容一电动解散的原因和沃特玛停工情况类似，虽然处于产业下游，但在经营中资金回转账期较长，另一方面，因研发资金投入过多，未能及时转化为效益；因融资方式不当，公司运营财务成本过高。公司近年来持续亏损，已无法继续经营。